Экипаж ESM на Ligier выиграл «24 часа Дайтоны»

Фото:ru.motorsport.com Американо-бразильский квартет на ле-мановском прототипе стал сильнейшим в суточном марафоне во Флориде. Экипаж SMP Racing на BR01 после многочисленных проблем финишировал девятым в классе. Квартет Скотта Шарпа, Йоханнеса ван Овербека, Луиса Фелипе Дерани и Эда Брауна избежал ошибок и технических проблем и, проведя ровную гонку, первым увидел клетчатый флаг по истечении 24 часов гонки в Дайтоне. После суток борьбы пилоты команды ESM Racing всего на 20 секунд опередили ближайших преследователей из Wayne Taylor Racing на Riley Chevrolet – Джордана и Рики Тейлора, Макса Анжелелли и нестареющего Рубенса Баррикелло. Прототип класса LMP2 впервые победил в «24 часах Дайтоны», а для бразильского экс-пилота Формулы 1 второй результат стал лучшим достижением в

Читать далее

LADA SPORT ROSNEFT утвердила новый состав пилотов на сезон WTCC-2016

Фото:LADA SPORT ROSNEFT Media Service Российская команда LADA SPORT ROSNEFT, принимающая участие в Чемпионате мира по турингу WTCC, утвердила состав пилотов на сезон 2016 года.   За рулем гоночных LADA Vesta будут выступать голландец Ник Катсбург, присоединившийся к команде в июне 2015 года; чемпион Мирового туринга 2009 года и один из самых опытных гонщиков WTCC итальянец Габриеле Тарквини, а также молодой талантливый француз Хьюго Волан. Ник Катсбург, впервые выступивший за команду LADA SPORT ROSNEFT на пятом этапе WTCC-2015 в Москве, сразу продемонстрировал большой потенциал в туринговых гонках. На его счету два финиша на четвертом месте (в Москве и на этапе в Шанхае) и стабильные выступления в ТОП-10. Также голландский пилот трижды

Читать далее

О проблемах с BR01

Фото:ru.motorsport.com Технические проблемы стоили экипажу российского прототипа серьезной потери времени, но его экипаж продолжает борьбу в гонке «24 часа Дайтоны». За восемь часов до финиша марафона в Дайтоне экипаж российской команды SMP Racing занимает девятое место в своей категории, однако общее отставание от лидеров уже превысило сотню кругов – виной тому несколько длительных остановок в боксах по ходу первой половины дистанции. Михаил Алешин завоевал за рулем прототипа BR01 первую стартовую позицию, но необходимость заменить перед стартом мотор поставила москвича и его коллег по экипажу в невыгодное положение: на скоростной флоридской трассе им недоставало скорости на прямых. Гонщики SMP Racing, тем не менее, вели борьбу в середине первой десятки, когда вынуждены

Читать далее

Пять причин следить за «24 часами Дайтоны»

Фото:ru.motorsport.com В эти выходные состоятся первые крупные кольцевые соревнования 2016 года – знаменитый суточный марафон во Флориде. Чем интересна и знаменита эта гонка? Марафон «24 часа Дайтоны» по традиции открывает новый сезон кольцевых автогонок и является самым престижным марафоном в Северной Америке. Уже давно эта гонка по праву заслужила место в тройке самых почётных многочасовых автомобильных соревнований планеты наряду с суточным марафоном в Ле-Мане и 12-часовым – в Себринге. В этом году «24 часа Дайтоны» отмечают свой полувековой юбилей. Но любопытно, что история этого марафона началась… с трёхчасовых гонок. «24 часа дайтоны», воскресенье, после гонки. Фото: Джейми Прайс 1. Легендарная история В 1962-м, спустя три года после открытия трассы, на

Читать далее

Жара и феш-феш для самых выносливых

Фото:Korsa Media 11 этап. Ла-Риоха – Сан-Хуан. Дистанция: 712 км. Спецучастки: 431 км. После Ла-Риохи экипажи ждал Сан-Хуан. Жаль, у участников 38-го “Дакара” не будет времени полюбоваться величественными пейзажами.    Все внимание было уделено дороге, ведь повсюду камни и ямы, которые могли испортить весь боевой настрой. Уровень сложности остался на прежнем уровне, но разнообразие покрытий пришлось по вкусу умеющим приспосабливаться пилотам. На спецучастках длиной в 431 км (из общих 712 км) присутствовали все виды песка, особенно феш-феш, самый неприятный и сложный вид, который требует сноровки и терпения. Так Владимир Васильев прокомментировал прошедший этап: «Данный спецучасток изобилует кочками и камнями и представляет угрозу для покрышек. Но мне лично некомфортно ехать из-за жары:

Читать далее

Испытание на пределе человеческих возможностей

Фото:Korsa Media 9 этап . Белен – Белен. Дистанция: 436 км. Спецучастки: 178 км . Сегодня наступила первая часть второго марафонского дня “Дакара” для категорий “Мото” и “Квадро”, а для остальных участников, включая и нашу команду G-Energy Team, это был петлевой участок общей протяженностью 436 км. Спецучастки трассы составили 285 км с движением ор-пист (бездорожье) по поросшим растительностью дюнам и руслам рек. День оказался достаточно сложным из-за высокой температуры (+ 36-38 градусов). Лучшими стали те, кто сумел работать эффективно в столь жарких условиях, кто был способен четко решать навигационные задачи. Это и было основной сложностью на данном этапе соревнований. В очередной раз на этом «Дакаре» этап прошел по сокращенной программе. Из-за экстремальной жары

Читать далее

Первая проверка на выносливость в песчаных зонах

Фото:Korsa Media 8 этап. Сальта – Белен. Дистанция: 767 км. Спецучастки: 394 км. Начались тяжелейшие испытания для всех участников: сил уже нет, а впереди еще половина пути. Небольшие дистанции кажутся бесконечными, да и сами организаторы предупреждают: вторая часть марафона не менее сложная, так как она включает захватывающие песчаные этапы в районе Фьямбалы. После дня отдыха в Сальте экипажи направились в Белен. Дистанция в 767 км сменялась спецучастками, которые заняли 394 км. Участников ждали первые песчаные отрезки, где у профессионалов по пересечению дюн была возможность продемонстрировать свои навыки и заработать преимущество. Они также заметили трудности навигации, о которых говорилось ранее в этом году и на порядок усложнивших соревнование. Экипаж №307 команды G-Energy Team Владимира Васильева

Читать далее

День отдыха

Фото:Korsa Media Бивуак в Сальте – это день отдыха и экватор гонки, когда спортсменами пройдена половина дистанции. «Дакар» прибыл сюда уже не в первый раз, бивуак здесь организовывался и в 2013, и в 2014 годах.  В действительности же, этот перерыв не позволил многим участникам отдохнуть в городе и полюбоваться его исторической архитектурой. День был солнечный (+28) и по-прежнему насыщенный: проведение полного обслуживания и ремонта техники, возможность выспаться и концентрация на еще более сложных целях второй недели. Даже во время перерыва гонка продолжается. По итогам прошедших гонок G-Energy Team занимает девятое место в зачете внедорожников, уступая лидеру 53 минуты и 46 секунд. «Если говорить о первой части марафона, мне кажется, что

Читать далее

Участники «Дакара-2016» достигли экватора соревнования

Фото:Korsa Media 7 этап. Уюни – Сальта. Дистанция: 817 км. Спецучастки: 336 км. Гонщики завершили первую неделю соревнований этапом протяженностью в 817 км, из которых 336 км пришлось на спецучастки. После завершения этого отрезка гонщикам, наконец, удастся провести день долгожданного отдыха. Субботний этап фактически был разбит на две части, поскольку экипажи возвращались из Боливии в Аргентину и пересекали государственную границу. По завершении 230 км гонки, участники преодолели зону нейтрализации протяженностью 80 км, после чего их ждали заключительные 106 км спецучастков. При этом на дистанции второй части этапа поначалу была гроза. Для участников на мотоциклах и квадроциклах этот отрезок пути был даже исключен из программы субботней гонки. Экипаж №307 команды G-Energy Team Владимира Васильева и

Читать далее

Боливия принесла команде G-Energy Team новые испытания

Фото:Korsa Media 6 этап. Уюни – Уюни. Дистанция: 546 км. Спецучастки: 542 км.    Непростой спецучасток был запланирован на шестой день гонки. И это из-за сложности маршрута, который проходил на высотах от 3500 до 4200 м над уровнем моря и составил 723 км.  Скорость и поверхность постоянно изменялись, песок сменялся каменистыми участками, что стало настоящим испытанием, особенно для новичков “Дакара”. Единственное, что немного “развлекало” гонщиков — прекрасные виды солончаков Уюни. Экипаж №307 команды G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова, выступающий на автомобиле Toyota, по ходу этапа стал свидетелем пожара на машине голландского гонщика Бернхарда тен Бринке. Россияне добрались до финиша без серьезных трудностей. На первой временной отсечке шестого этапа они были

Читать далее

Николаев принес КамАЗу первую победу на «Дакаре»

Фото:motorsport Эдуард Николаев стал четвертым гонщиком, победившим на этапе «Дакара» 2016 года, и отыграл две позиции общего зачета. Айрат Мардеев сохранил пятое место генеральной классификации. Федерико Вильягра вышел в лидеры. Эдуард Николаев, победитель «Дакара» 2013 года, первую часть заезда провел позади Мартина Коломы. Тем не менее, во второй половине дистанции он нашел резерв скорости, вышел в лидеры и одержал победу с преимуществом в 2 минуты и 32 секунды. Эта победа стала первой для команды КамАЗ в марафоне 2016 года. Коломы, которому не удалось удержаться в темпе Николаева, финишировал вторым, в двух минутах впереди Федерико Вильягры и Тона ван Генугтена, которые закончили этап с одинаковым временем. Ведущий гонщик КамАЗ Айрат Мардеев

Читать далее